Examen de la veste Scorpion EXO Cargo Air pour femmes

Si vous lisez cette critique de la veste Scorpion EXO Cargo Air pour femme parce que vous cherchez une veste en mesh pour vous ou votre partenaire, adaptée aux balades par une étouffante journée d'été, j'aime votre façon de penser. Je crois fermement en ATGATT et je salue tous ceux qui portent un équipement de conduite approprié pendant les saisons les plus chaudes, lorsque certaines personnes choisissent de rouler en t-shirt et en short.

J'étais très enthousiaste à l'idée d'essayer la veste pour femme Scorpion EXO Cargo Air, car Scorpion EXO est connu pour ses casques à prix raisonnable et dotés de fonctionnalités haut de gamme, généralement proposées uniquement dans les casques haut de gamme. J'ai examiné leur casque T-520 l'année dernière et j'ai trouvé qu'il s'agissait de l'un des casques les plus rentables du marché. Alors naturellement, je voulais savoir si leur veste offrait également le même rapport qualité-prix.

J'avais envie de tester cette veste en mesh par temps chaud. Cependant, j'ai reçu le jack à la mi-avril et le temps dans le sud de la Californie cette année a été relativement frais. Néanmoins, j'ai réussi à rouler avec cette veste pendant environ 500 miles, ce qui était suffisant pour rédiger une critique appropriée.

La doublure intérieure et la coque extérieure de la veste sont toutes deux 100 % polyester. La doublure intérieure est un tissu maillé omniprésent qui me laisse peu de choses à discuter. La coque extérieure est en polyester 600D, un tissu léger couramment utilisé avec une bonne résistance à la traction et à l'abrasion. Le tissu Rhino-Mesh exclusif de Scorpion EXO est utilisé sur les panneaux à l'avant, à l'arrière et sous les manches. Selon leur site Web, Rhino-Mesh est trois fois plus résistant à l'abrasion que les mailles classiques de gros calibre et cinq fois plus résistant à l'abrasion que le coton robuste. Le tissage du maillage est plus grossier que le maillage jacquard 3D utilisé sur le REV'IT ! Veste en maille Torque H2O et plus fine que le tissu en maille de la veste Dainese Air Frame D1.

Les ouvertures du col et des manches sont garnies de néoprène pour plus de confort. Toutes les fermetures éclair sont YKK avec de grandes tirettes, faciles à utiliser avec des doigts gantés.

Dans l'ensemble, le matériau utilisé pour la veste est de bonne qualité et le vêtement est suffisamment léger pour une balade estivale.

La veste est résistante à l'eau car le polyester 600D est résistant à l'eau jusqu'à 2000 mm HH. Cependant, il n’est pas étanche. J'ai également confirmé auprès du représentant de Scorpion EXO qu'aucune des poches n'est étanche, même si la description de la veste dit le contraire.

La veste est fabriquée au Bangladesh et la construction du vêtement semble solide. Tous les points sont soignés et sécurisés. Je peux dire que le Scorpion EXO prête attention à un bon contrôle qualité. C’est formidable à voir dans des articles économiques comme cette veste. Bon travail!

La veste Scorpion EXO Cargo est plus longue avec 25 pouces (63 cm) de la nuque jusqu'au bas. Pas aussi longue que la veste de tourisme, mais elle est environ 5 cm plus longue que les autres vestes de moto que je possède. Il s'agit d'une coupe décontractée avec de nombreuses possibilités de réglage avec des soufflets en accordéon sur les côtés, deux fermetures éclair sur la hanche et des sangles de réglage élastiques à la taille.

Les poignets ont une fermeture éclair relativement courte de 10 cm avec un rabat triangulaire. L'ouverture du poignet est un peu petite, mesurant 9 cm de large lorsque la fermeture éclair est fermée. Bien que ces poignets plus serrés facilitent le port de gants à gants, ils donnaient aux manches une sensation ample.

Le col est de style mandarin sans bouton-pression ni fermeture velcro. Je l’ai aimé parce que la zone du cou était plus exposée à l’air et semblait plus fraîche par une journée chaude.

La veste a six poches : une sur la poitrine droite avec fermeture éclair, deux poches chauffe-mains avec fermeture éclair, une à l'intérieur de la poitrine gauche avec fermeture éclair, une autre interne située sur la taille droite et une grande poche arrière pour ranger les articles amovibles. sac de transport.

Le sac cargo est ce qui fait de cette veste un « cargo ». Il est fixé à la paroi interne de la poche arrière par deux boutons-pression et fixé sur votre dos grâce à deux sangles sur le côté et trois boutons-pression sous le rabat arrière. J’aime l’idée que j’ai la capacité de transporter des choses quand je le souhaite. Cependant, en tant que motard qui s'est cassé la vertèbre à deux endroits lors d'un accident de moto, j'hésite beaucoup à mettre quoi que ce soit dans ce sac à moins que l'article ne soit fin et doux comme du papier.